EN14231：2003擺式摩擦系數(shù)測(cè)試儀（滑動(dòng)阻力測(cè)試）

符合標(biāo)準(zhǔn)：

EN 14231天然石材的測(cè)試方法。確定滑動(dòng)阻力通過擺測(cè)試儀Natural stone test methods. Determination of the slip resistance by means of the pendulum tester

BS 7976-2鐘擺試驗(yàn)器-第2部分:操作方法Pendulum Testers-Part 2:Method of Operation

BS EN 13036-4 Road and airfield surface characteristics test methods道路和機(jī)場(chǎng)表面防滑特性測(cè)試方法 

JJG(交通)053-2004 擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀檢定規(guī)程

EN14231：2003擺式摩擦系數(shù)測(cè)試儀（滑動(dòng)阻力測(cè)試）

產(chǎn)品介紹：

擺式儀適用于測(cè)試幾乎任何材料表面的動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)，因此也叫摩擦系數(shù)測(cè)試儀，例如橡膠表面、塑料表面、路面、機(jī)場(chǎng)跑道、木地板表面、瓷磚表面等等。主要測(cè)試交通工具、光腳腳底、鞋底等以上表面的摩擦系數(shù)或者叫滑倒阻值。同時(shí)，由于其運(yùn)用臂桿擺錘擺動(dòng)的工作原理，因此也稱為擺錘測(cè)試儀。

MUNRO廠家：

英國(guó)MUNRO公司是一家專注于表面測(cè)試的專業(yè)制造商，地點(diǎn)位于英國(guó)東南部埃塞克斯，是英國(guó)Slip Resistance集團(tuán)的成員。作為專業(yè)的全球性供應(yīng)商，主要為客戶提供先進(jìn)的滑倒阻值測(cè)試儀器和試驗(yàn)解決方案。

該產(chǎn)品是由英國(guó)政府機(jī)構(gòu)—科學(xué)和工業(yè)研究部公路研究實(shí)驗(yàn)室（TRL）10年廣泛研究的杰出成果，已經(jīng)對(duì)道路的**性做出了杰出的貢獻(xiàn)。

科學(xué)和工業(yè)研究部公路研究實(shí)驗(yàn)室（TRL）是英國(guó)的政府機(jī)構(gòu)，主要研究設(shè)計(jì)、建筑、和維修公路使用中出現(xiàn)的問題，作為該組織10年廣泛開發(fā)的杰出成果，該設(shè)備對(duì)道路的**性作出杰出的貢獻(xiàn)。

該設(shè)備直接讀數(shù)，給出摩擦車胎與潮濕路面的摩擦測(cè)試值，為公路工程師提供了獲得可靠科學(xué)事實(shí)的實(shí)際方法，在此前提下，采取適當(dāng)?shù)拇胧p少摩擦阻力。

為了保證設(shè)備的一致性和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，所有的設(shè)備在提供給客戶前，都要提交到英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)進(jìn)行標(biāo)定和許可，當(dāng)然需要單獨(dú)付費(fèi)。

為了在基礎(chǔ)區(qū)域和室內(nèi)環(huán)境應(yīng)用，這些區(qū)域滑動(dòng)可能危險(xiǎn)，摩阻力儀采用標(biāo)準(zhǔn)化底座的橡膠滑塊。

滑動(dòng)阻力測(cè)試采用擺動(dòng)摩阻力測(cè)試儀，該方法在公路、路面、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館、商務(wù)場(chǎng)所和其它地方的ISO和EN標(biāo)準(zhǔn)中得到推薦。

EN14231：2003擺式摩擦系數(shù)測(cè)試儀（滑動(dòng)阻力測(cè)試）

產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：

測(cè)試值范圍                     0-150擺錘測(cè)試值PTV

橡膠滑塊                        IRHD 55或 96±2 IRHD

滑塊角度                        可調(diào)

擺重心距                        410±5mm

擺及連接部分重量:           1500±30g

橡膠塊重量：                   20±5g

橡膠塊至擺心距離：          510±2mm

橡膠塊與測(cè)試表面正向靜壓力：22.2±0.5N

EN14231：2003擺式摩擦系數(shù)測(cè)試儀（滑動(dòng)阻力測(cè)試）

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：

主要部分有擺動(dòng)部分和機(jī)架部分

1、 座：由T型腿，調(diào)平螺絲和水準(zhǔn)泡組成。對(duì)儀器起調(diào)平，支承作用。

2、 立柱：由立柱、升降機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向桿及儀器把手組成。用于升降和固定擺頭的位置。

3、 釋放開關(guān)：安裝于懸臂上的開關(guān)。用于保持?jǐn)[桿水平位置和釋放擺落下的作用。

4、 擺頭：由緊固把手，擺軸，轉(zhuǎn)向節(jié)，軸承等組成，起聯(lián)結(jié)擺、固定位置，保證在擺動(dòng)平面內(nèi)自由擺動(dòng)的作用。

5、 示數(shù)系統(tǒng)：由指針、毛氈圈、法蘭、緊固螺母及度盤組成，指針可直接指示出摩擦系數(shù)數(shù)值。

6、 擺：由上、下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿系、舉升柄、外殼、滑溜塊及橡膠片組成。它對(duì)擺動(dòng)中心有規(guī)定力矩，對(duì)路面有規(guī)定壓力，本身前與后，左與右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系數(shù)的尺度。